क्या चीन रूस के लिए बेलर का आपूर्तिकर्ता है? 

संक्षेप में: हाँ, और यह अब कोई खबर नहीं है। लेकिन अगर आप गहराई से देखें तो सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना बाहर से लगता है। बहुत से लोग अभी भी सोचते हैं कि चीनी तकनीक केवल कीमत के बारे में है, और गुणवत्ता प्रश्न में है। वास्तव में, सब कुछ अलग है, और मैंने खुद जो देखा उसके आधार पर मैं यह समझाने की कोशिश करूंगा कि ऐसा क्यों है।

यह "चीनी" कहाँ से आया? उपस्थिति

लगभग दस साल पहले, जब उन्होंने सक्रिय रूप से आयात करना शुरू किया थाबेलरचीन की ओर से रवैया संशयपूर्ण था। मुझे ?डोंगफेंग्स का पहला बैच याद है? या ?यूटोनोव? — बहुत सारी छोटी-मोटी खराबी: कभी-कभी हाइड्रोलिक्स लीक हो जाता है, कभी-कभी बेल्ट टूट जाते हैं। लेकिन फिर भी एक प्लस था - स्पेयर पार्ट्स अपने यूरोपीय समकक्षों के विपरीत, जल्दी और सस्ते में आते थे, जहां आप महीनों तक इंतजार कर सकते थे।

अब स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है। वही निर्माता जो तब कच्ची कारों की आपूर्ति करते थे, अब उनके पास असेंबली लाइनें हैं जो हमारे पुराने "गोमसेलमैश" से बहुत कमतर नहीं हैं। मैंने व्यक्तिगत रूप से शेडोंग में एक कारखाने का दौरा किया - मैं ब्रांड का नाम नहीं बताऊंगा, ताकि इसे विज्ञापन न माना जाए - और देखा कि वहां नियंत्रण कैसे बनाया गया था। हाँ, यह आदर्श नहीं है, लेकिन प्रक्रिया चल रही है। उन्होंने हमारी परिस्थितियों के साथ काम करना सीखा: आर्द्रता, ठंढ, ईंधन की गुणवत्ता।

मुख्य बात जो बहुत से लोग भूल जाते हैं वह यह है कि चीनी सिर्फ नकल नहीं करते हैं। वे अनुकूलन करते हैं। उदाहरण के लिए, हमने साइबेरिया के मॉडलों पर फ्रेम को मजबूत किया, अधिक शक्तिशाली पंप स्थापित किएबेलरगीली घास के साथ काम करने के लिए. ये बड़े-बड़े बयान नहीं हैं, बल्कि वास्तविक सुधार हैं जिनके बारे में केवल वही लोग जानते हैं जो लगातार क्षेत्र में हैं।

रूसी किसान वास्तव में क्या तलाश रहे हैं?

निस्संदेह, कीमत महत्वपूर्ण है। लेकिन अब यह मुख्य बात नहीं है. तमाम प्रतिबंधों और पश्चिमी ब्रांडों के हटने के बाद मुद्दा विश्वसनीयता और सेवा का हो गया। आप एक सस्ता बेलर खरीद सकते हैं, लेकिन अगर यह कटाई के बीच में बंद हो जाए, तो बचाए गए सारे पैसे बर्बाद हो जाएंगे।

इसलिए, अब मध्य खंड की मांग बढ़ रही है। सबसे बजट मॉडल नहीं, लेकिन टॉप-एंड "क्लासेज़" भी नहीं। यहीं पर चीनी निर्माता जीतते हैं जिन्होंने स्थानीयकरण में निवेश किया है। आइए, उदाहरण के लिए, लेते हैंशेडोंग शेनयांग मैकेनिकल उपकरण कं, लिमिटेड. मैं मध्य रूस में उनके डीलर को जानता हूं। वे सिर्फ साइट से कारें नहीं बेचते हैंhttps://www.shengyangjxgroup.ru. उनके पास वोरोनिश और मोबाइल मैकेनिक्स में स्पेयर पार्ट्स का गोदाम है। हमारे ग्राहक के लिए, यह अक्सर कैटलॉग की तकनीकी विशिष्टताओं से अधिक महत्वपूर्ण होता है।

उनकी कंपनी, जैसा कि वे स्वयं को स्थिति में रखते हैं, एक उच्च तकनीक उद्यम है। वास्तव में, इसका मतलब यह है कि उनका अपना डिज़ाइन ब्यूरो है, जो किसी विशिष्ट ऑर्डर के लिए डिज़ाइन में बदलाव कर सकता है। हमने एक बार अल्फाल्फा के लिए प्रेसिंग चैंबर की संशोधित ज्यामिति के साथ उनसे बेलर्स का एक बैच ऑर्डर किया था। उन्होंने यह किया, उन्होंने इसे वितरित किया, यह काम करता है। पूर्ण तो नहीं, लेकिन यह काम करता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, संवाद था।

वे ख़तरे जिनके बारे में ब्रोशर में नहीं लिखा गया है

सबसे बड़ी समस्या एक ही मॉडल के भीतर भी असंगतता, असंगत गुणवत्ता है। उत्कृष्ट कारों का एक बैच आ सकता है, और अगला वेल्डिंग समस्याओं के साथ आएगा। यह इस तथ्य के कारण है कि बड़ी चीनी फ़ैक्टरियों के पास कई उप-आपूर्तिकर्ता हैं। एक ने बेयरिंग को सस्ते बेयरिंग से बदल दिया - और एक श्रृंखला प्रतिक्रिया शुरू हो गई।

एक अन्य बिंदु दस्तावेज़ीकरण है। ऑपरेटिंग निर्देशों का अनुवाद कभी-कभी खड़े होने या गिरने के रूप में किया जाता है। हाइड्रोलिक आरेख वास्तविक मशीन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। आपको मौके पर ही इसका पता लगाना होगा, इंजीनियरों को बुलाना होगा, तस्वीरें भेजनी होंगी। यह समय है।

और, ज़ाहिर है, "समर्थन?" वारंटी के बाद. कुछ डीलर, विशेषकर छोटे डीलर, बिक्री के बाद गायब हो जाते हैं। इसलिए, अब स्मार्ट खरीदार ब्रांड को नहीं, बल्कि यह देखते हैं कि रूस में इस ब्रांड का प्रतिनिधित्व कौन करता है। एक ही साइट की उपलब्धताshengyangjxgroup.ru- यह पहले से ही एक संकेतक है कि कंपनी दीर्घकालिक कार्य के लिए प्रतिबद्ध है, न कि एकमुश्त बिक्री के लिए।

क्या हमें "बेलारूसियों" से तुलना करनी चाहिए? और ?तुर्क??

अनिवार्य रूप से। बाजार अब रंगीन हो गया है. बेलारूसी ?गोमसेलमाश? यह एक समय-परीक्षणित क्लासिक है, लेकिन इसमें अक्सर पुराना डिज़ाइन और समान इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ समस्याएं होती हैं। तुर्की निर्माताओं को 'अमेज़न' पसंद है? वे अच्छी कारें बनाते हैं, लेकिन उनकी कीमत पहले से ही यूरोपीय खंड के करीब है।

चीन इस क्षेत्र में बहुत लचीला रुख अपनाता है। वे ?गोमसेलमैश का एक एनालॉग पेश कर सकते हैं? तुलनीय कीमत पर, लेकिन अधिक आधुनिक हाइड्रोलिक्स के साथ। या तुर्की मॉडल का सरलीकृत संस्करण बनाएं, लेकिन 30% सस्ता। उनकी ताकत इसी परिवर्तनशीलता में निहित है।

एक विशिष्ट उदाहरण: पिछले सीज़न में हमने रोस्तोव क्षेत्र में एक खेत के लिए एक तुर्की बेलर और एक चीनी बेलर का परीक्षण किया थाशेडोंग शेनयांग. प्रदर्शन में लगभग कोई अंतर नहीं था. विश्वसनीयता के मामले में तुर्की थोड़ा अधिक स्थिर है। लेकिन जब हमने तीन वर्षों के लिए स्वामित्व की कुल लागत (कार + स्पेयर पार्ट्स + सेवा) की गणना की, तो चीनी संस्करण 25% अधिक लाभदायक निकला। यह कृषि जोत के लिए महत्वपूर्ण है।

आगे क्या होगा? अंदर से एक नज़र

प्रवृत्ति स्पष्ट है: चीनी निर्माता मजबूत होंगे। लेकिन सभी नहीं, बल्कि वे जो यहां एक पूर्ण सेवा नेटवर्क बनाएंगे। रूस में कुछ घटकों के उत्पादन को स्थानीयकृत करने के बारे में पहले से ही चर्चा चल रही है। यह अगला तार्किक कदम है.

यह आम तौर पर रूसी किसान के लिए अच्छा है। अधिक विकल्प होंगे, प्रतिस्पर्धा होगी, कीमतें थोड़ी कम भी हो सकती हैं। लेकिन आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि कोई आदर्श तकनीक नहीं होगी। आपको स्वयं इसमें गहराई से उतरना होगा, आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत करना सीखना होगा, और स्टॉक में महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स रखना होगा।

तो, शीर्षक प्रश्न पर वापस आते हैं। चीन सिर्फ आपूर्तिकर्ता नहीं है. यह पहले से ही बाज़ार में एक प्रमुख खिलाड़ी बन चुका हैबेलररूस में. और यह स्थिति न केवल मूल्य टैग द्वारा समर्थित है, बल्कि हमारे बाजार के साथ काम करने की धीरे-धीरे बढ़ती समझ से भी समर्थित है। आपत्तियों के बावजूद, तथ्य यह है: चीनी प्रौद्योगिकी के बिना, कई खेतों के लिए अब बहुत अधिक कठिन समय होगा। और हो सकता है कि कुछ वर्तमान परिस्थितियों में जीवित न बचे हों।