चीनी प्रयुक्त बेलर: विश्वसनीय? 

संक्षेप में और सटीक बात: चीनी प्रयुक्त बेलर कोई लॉटरी नहीं है, बल्कि एक ठंडी गणना है। आप उन्हें ले सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब आप जानते हों कि क्या देखना है और क्या उम्मीद करनी है। वे नए की तुलना में 2-3 गुना सस्ते हैं, लेकिन जोखिम अलग हैं। मुख्य बात "नए जैसा" में विश्वास नहीं करना है? और ?वंशावली को समझें? विशिष्ट उपकरण.

वे आते भी कहाँ से हैं और क्या समस्या है?

इनमें से अधिकांश कारें सीधे चीन से नहीं, बल्कि यूरोप के माध्यम से, अक्सर जर्मनी या पोलैंड से हमारे बाजार में प्रवेश करती हैं। वहां इन्हें छोटे खेतों में 2-3 सीजन तक इस्तेमाल किया जाता है और फिर बेच दिया जाता है। यह महत्वपूर्ण है: यूरोपीय परिचालन आमतौर पर हमारे खुले स्थानों की तुलना में हल्का होता है, लेकिन माइलेज/घंटे भी छिपे हो सकते हैं। मैंने ऐसे कई मामले देखे जब मॉनिटर ने एक नंबर दिखाया, लेकिन टाइमिंग बेल्ट या प्लंजर जोड़ी की स्थिति से पता चला कि उन्होंने बहुत अधिक काम किया।

मुख्य समस्या इकाइयों की स्थिति है, जिसे हम खरीदते समय जांच नहीं करते हैं। हर कोई फ्रेम, बेल चैंबर और समग्र सफाई को देखता है। लेकिन वितरक हाइड्रोलिक्स, बेल लंबाई सेंसर, पिकअप तंत्र में दांतों का टूटना-इसे अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है। चीनी मॉडलों, विशेष रूप से शुरुआती मॉडलों में इलेक्ट्रॉनिक्स और सेंसर उनके कमजोर बिंदु हैं। वे हमेशा विफल नहीं होते हैं, लेकिन अगर कुछ होता है, तो 7-वर्षीय डोंगफेंग या वाईटीओ के लिए एक मूल प्रतिस्थापन ढूंढना काफी मुश्किल काम है। आपको एक एनालॉग स्थापित करना होगा या यूनिट का रीमेक बनाना होगा।

एक और बारीकियां "असेंबली" है। ऐसी कारें हैं जो मूल रूप से चीनी घरेलू बाजार के लिए असेंबल की गई थीं, और ऐसी भी हैं जिन्हें निर्यात किया गया था। अंतर धातु, पेंटिंग, कभी-कभी बियरिंग की गुणवत्ता में भी होता है। निस्संदेह, दूसरा अधिक विश्वसनीय है। आंखों से यह निर्धारित करना कठिन है, लेकिन संकेतों और कुछ विशिष्ट विवरणों को देखकर यह संभव है। उदाहरण के लिए, ?आंतरिक? मॉडलों में अक्सर मीट्रिक मानक के लिए बोल्ट होते हैं, न कि डीआईएन मानक के लिए।

निरीक्षण के दौरान क्या देखना है: गैर-स्पष्ट बिंदु

सबसे पहले, इंजन की बात मत सुनो। हाइड्रोलिक पंप को सुनें. इसे शुरू करें, इसे निष्क्रिय रहने दें, और फिर कैमरे को ऊपर/नीचे करें और पिकअप को घुमाएँ। चरमराहट, दस्तक, असमान गड़गड़ाहट अक्सर इंजन की तुलना में हाइड्रोलिक्स से होती है। हाइड्रोलिक सिस्टम की मरम्मत सबसे महंगी वस्तुओं में से एक है।

दूसरा, गठरी का प्रिंट आउट लें। एक नहीं, तीन-चार. मालिक से कहें कि वह आपको कोई पुरानी फिल्म दे और प्रक्रिया देखें। घनत्व पर ध्यान न दें (इसे समायोजित किया जा सकता है), लेकिन स्थिरता पर। यदि प्रत्येक गठरी की लंबाई या आकार भिन्न हो तो क्या वह तैरती है? - लंबाई सेंसर या बाइंडिंग तार/सुतली फीडिंग तंत्र के साथ समस्याएं। यह एक सामान्य बीमारी है.

तीसरा, कार के नीचे देखो. केवल संक्षेप में नहीं, बल्कि टॉर्च के साथ। खासतौर पर उन जगहों पर जहां फ्रेम चेसिस से जुड़ा होता है। दरारें, खुरदुरी वेल्डिंग के निशान एक खतरे का संकेत हैं। पुराने मॉडलों पर चीनी स्टील कभी-कभी भंगुर होता है; 5-6 सीज़न के सक्रिय कार्य के बाद फ्रेम में थकान वाली दरारें असामान्य नहीं हैं।

और चौथा, सबसे सरल और सबसे महत्वपूर्ण - पिछले रखरखाव और प्रतिस्थापन इतिहास के लिए दस्तावेज़ मांगें। यदि मालिक इसे चलाता है, तो यह पहले से ही एक प्लस है। यदि नहीं, तो इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि खरीदारी के बाद आपको स्ट्रैपिंग तंत्र में सभी फिल्टर, तेल और संभवतः बीयरिंग को बदलना होगा।

व्यक्तिगत अनुभव: दो मामले - सफल और असफल

भाग्यशाली एक शेडोंग शेंगयांग बेलर है, मुझे लगता है कि यह मॉडल SY-0850 है। कलुगा क्षेत्र में एक बिक्री पर मिले। कार 2018 में बनाई गई थी, रूस में नई आयात की गई थी और उसी फार्म पर काम करती थी। मालिक ने नियमों के अनुसार, सेवा की रसीदों वाला एक पूरा फ़ोल्डर दिखाया। निरीक्षण के दौरान, हमें पावर टेक-ऑफ शाफ्ट में एक छोटी सी गड़बड़ी मिली, लेकिन यह एक मामूली बात थी। खरीदा। वह हमारे लिए पहले ही तीन सीज़न में काम कर चुका है, किसी भी तरह की कोई शिकायत नहीं है। हमने काटने वाले उपकरण में केवल चाकू बदले और सेंसर को एक बार साफ किया। मुख्य बात इतिहास की उपस्थिति थी। वैसे, निर्माता -शेडोंग शेनयांग मैकेनिकल उपकरण कं, लिमिटेडएक ठोस उच्च तकनीक उद्यम है, और इसे प्रयुक्त उपकरणों पर भी विवरण में महसूस किया जा सकता है। मैं उनकी रूसी भाषा की वेबसाइट पर उनके और स्पेयर पार्ट्स के बारे में आसानी से जानकारी पा सकता हूंhttps://www.shengyangjxgroup.ru.

असफल - ?नामहीन? तुला के पास एक प्रेस सस्ते दाम पर सेकेंड-हैंड खरीदी गई। यह सामान्य लग रहा था, यह शुरू हुआ और गंजा हो गया। लेकिन सिर्फ एक हफ्ते के काम के बाद, प्रेसिंग चैंबर ड्राइव गियरबॉक्स से तेल का रिसाव शुरू हो गया। उन्होंने इसे खोला और पता चला कि गियर "खाये गए?" स्वयं, धातु नरम, खराब गुणवत्ता वाली है। मरम्मत की लागत खरीद मूल्य से लगभग आधी है। निष्कर्ष: एक नाम के समान मॉडल के लिए बाजार मूल्य की तुलना में 20-30% की बचत करना लगभग हमेशा एक जाल होता है। या तो कार टूटी हुई है, या इसमें गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स हैं जो लंबे समय तक नहीं चलते हैं।

एक बेलर के साथ भी एक मजेदार घटना घटी जो सूखी घास पर तो बढ़िया काम करती थी, लेकिन गीली घास पर उसका दम घुटने लगता था। और गठरी फाड़ दो। समस्या फ़ीड तंत्र की सेटिंग्स और पिकअप पर घिसे हुए पिनों के कारण सामने आई। उन्हें बदलने में आधा घंटा लग गया, लेकिन इसका निदान करने में आधा दिन लग गया। नैतिक: हमेशा उन परिस्थितियों में परीक्षण करें जो यथासंभव आपके करीब हों।

स्पेयर पार्ट्स और सेवा: उन्हें कहाँ से प्राप्त करें और किस चीज़ से सावधान रहें

यह मुख्य प्रश्न है. यूरोपीय या अमेरिकी प्रयुक्त प्रेस के साथ, सब कुछ कमोबेश स्पष्ट है - वहाँ डीलर हैं, वहाँ कैटलॉग हैं। चीनी के साथ यह अधिक कठिन है। लेकिन स्थिति बदल रही है. जैसे कई लोकप्रिय ब्रांडों के लिएशेडोंग शेंगयांग, फोटॉन लोवोल, वाईटीओ, रूस में पहले से ही आधिकारिक प्रतिनिधि कार्यालय या स्पेयर पार्ट्स के बड़े आपूर्तिकर्ता हैं। उदाहरण के लिए, उसी एसवाई मॉडल के लिए जिसके बारे में मैंने ऊपर लिखा था, मुझे उसी साइट के माध्यम से अपनी जरूरत की सभी चीजें आसानी से मिल गईंshengyangjxgroup.ru.

सावधान रहने की दो बातें हैं। पहला है "सार्वभौमिक?" स्पेयर पार्ट्स। वे आपसे कहते हैं: "यह बियरिंग सभी चीनी प्रेसों में फिट होगी?" यह लगभग हमेशा झूठ है. आयाम समान हो सकते हैं, लेकिन सीटें और सहनशीलताएं समान नहीं हैं। यदि आप इस तरह से एक स्थापित करते हैं, तो आप आसन्न इकाई को जल्दी से खराब कर देंगे।

दूसरा एक विशिष्ट मॉडल के लिए समर्थन की पूर्ण कमी है। यदि इंटरनेट पर, मंचों पर, या डीलरों को आपकी कार के बारे में बिक्री के कुछ विज्ञापनों के अलावा कोई जानकारी नहीं है, तो यह एक बुरा संकेत है। इसका मतलब है कि स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत में समस्या होगी। सब कुछ यादृच्छिक रूप से करना होगा, जिसमें समय और पैसा लगता है।

मैं आपको सलाह देता हूं कि खरीदने से पहले बस कोशिश करें। खोज में मॉडल. कम से कम एक स्पेयर पार्ट्स कैटलॉग ढूंढें। यदि ऐसा है, तो यह पहले से ही अच्छा है। अगर नहीं तो आपको इस बारे में गंभीरता से सोचना चाहिए.

अंतिम विचार: लेना है या नहीं लेना है?

लेना। लेकिन समझदारी से. एक छोटे या मध्यम आकार के खेत के लिए एक चीनी प्रयुक्त बेलर एक उत्कृष्ट विकल्प है जो नए उपकरणों के लिए 5-6 मिलियन रूबल खर्च करने के लिए तैयार नहीं है। यह आपको उचित मूल्य पर अच्छे प्रदर्शन वाली एक काफी आधुनिक मशीन प्राप्त करने की अनुमति देता है।

मुख्य बात यह है कि चुनाव को इस तरह से न करें जैसे कि आप एक प्रयुक्त कार खरीद रहे हों (जहां आप मुख्य रूप से बॉडी और इंजन को देखते हैं), लेकिन जैसे कि आप एक जटिल तकनीकी इकाई खरीद रहे हों। हाइड्रोलिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और कामकाजी हिस्सों की जांच करना आवश्यक है। आदर्श रूप से, अपने साथ एक ऐसे मैकेनिक को ले जाएं जिसे आप जानते हों जो पहले से ही ऐसे उपकरणों से निपट चुका हो।

और एक बात: इससे स्विस घड़ी की विश्वसनीयता की उम्मीद न करें। यह एक काम का घोड़ा है. इस पर ध्यान देने, समय पर रखरखाव और उचित संचालन की आवश्यकता है। अगर ये सब मौजूद रहे तो ये कई सालों तक काम करेगा. यदि आप इसके साथ लापरवाही बरतते हैं, तो सबसे विश्वसनीय जर्मन उपकरण भी टूट जाएगा। सामान्य तौर पर, सब कुछ आपके हाथ में है। तुम्हारी खोज के लिए बधाई।