चीनी फोर्कलिफ्ट निर्माता: नवाचार? 

जब आप "चीनी फोर्कलिफ्ट?" सुनते हैं, तो पहली चीज़ जो दिमाग में आती है वह है कीमत। सस्ता। और इसके तुरंत बाद गुणवत्ता, स्थायित्व और अंदर क्या है, इसके बारे में संदेह पैदा हो गया। बहुत से लोग इस स्तर पर फंस जाते हैं, यह नहीं देखते कि पिछले सात या आठ वर्षों में तस्वीर मौलिक रूप से बदल गई है। हां, उभरते बाजारों में कीमत का दबाव उनका मुख्य तुरुप का पत्ता बना हुआ है, लेकिन अब सवाल यह नहीं है कि वे "नकल" करेंगे या नहीं, बल्कि "उनमें से कौन सा" हैनवीनताक्या वे किसी विशिष्ट क्षेत्र के लिए पेशकश करेंगे? और यह विपणन नारों के बारे में नहीं है, बल्कि वास्तविक इंजीनियरिंग समाधानों के बारे में है जो कैटरपिलर, कोमात्सु और टोयोटा द्वारा शासित बाजारों में सेंध लगाने के प्रयासों से पैदा हुए हैं।

प्रतिलिपि बनाने से लेकर अनुकूलन तक: "भरने" में कैसे बदलाव आया?

पहले, सब कुछ सरल था: उन्होंने एक सफल मॉडल लिया, अक्सर जापानी, आयाम लिया, अपने स्वयं के चित्र बनाए और इसे उत्पादन में डाल दिया। इंजन वीचाई या युचाई है, हाइड्रोलिक्स चीनी घटकों का एक सेट है, केबिन स्पार्टन है। इसने काम किया, लेकिन संसाधन अनुमानित रूप से छोटा था, और साइबेरियाई सर्दियों या खदान में चौबीसों घंटे काम करने की स्थिति में, ऐसी मशीनें जल्दी ही ख़त्म हो गईं। समस्या प्रणालीगत थी - एक नोड में नहीं, बल्कि सभी प्रणालियों के कनेक्शन में।

मेरी राय में, निर्णायक मोड़ इलेक्ट्रिक्स और हाइड्रोलिक्स से शुरू हुआ। चीनी इंजीनियरों ने महसूस किया कि केवल पंप की नकल करना पर्याप्त नहीं है। नुकसान और ओवरहीटिंग को कम करने के लिए किफायती और विश्वसनीय घरेलू घटकों के लिए संपूर्ण हाइड्रोलिक सर्किट को फिर से डिज़ाइन करना आवश्यक है। मैंने इनमें से एक मॉडल के चित्र देखेशेडोंग शेनयांग मैकेनिकल उपकरण कं, लिमिटेड- वे "सामान्य दृष्टिकोण" से नहीं, बल्कि प्रत्येक सर्किट की गर्मी रिलीज और दक्षता की गणना से आए थे। यह सोच का एक अलग स्तर है.

अब उनकी ताकत अनुरोध पर त्वरित अनुकूलन है। क्या आपको कम मोड़ वाले त्रिज्या वाले संकीर्ण ग्रीनहाउस में काम करने के लिए लोडर की आवश्यकता है? कृपया। स्क्रैप धातु के साथ काम करने के लिए प्रबलित फ्रेम? चलो यह करते हैं। ये हमेशा वैश्विक सफलताएं नहीं होती हैं, बल्कि ये ऐसे लक्षित सुधार होते हैं जो उन्हें परिधीय बाजारों में प्रतिष्ठा दिलाते हैं। उनकी वेबसाइटshengyangjxgroup.ruऐसे ही मामलों से परिपूर्ण - सामान्य शब्दों में नहीं, बल्कि विशिष्ट कार्यों के विवरण के साथ।

विद्युतीकरण और "स्मार्ट" कार्य: पकड़ना, और कुछ मायनों में आगे निकल जाना

जब इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट की बात आती है, तो चीनी परंपरा की परवाह किए बिना कार्य करते हैं। पश्चिमी ब्रांडों के पास आंतरिक दहन इंजनों की एक बड़ी विरासत है, जो संक्रमण को धीमा कर रही है। चीन के पास ऐसा सामान कम है. इसलिए वे आक्रामक तरीके से निवेश करते हैंबैटरी प्रौद्योगिकीऔर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स। उनके इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट अक्सर तुलनीय और कभी-कभी अधिक बैटरी क्षमता वाले अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में सस्ते होते हैं।

लेकिन यहाँ मुख्य "रुकावट" है। शब्दों में, सभी पैरामीटर उत्कृष्ट हैं: क्षमता, चार्जिंग समय, इंजन घंटे। व्यवहार में, कुंजी बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) की गुणवत्ता और पांच वर्षों के बाद इस प्रणाली के लिए सेवा की उपलब्धता है। मैं ऐसे मामलों के बारे में जानता हूं जहां एक लॉजिस्टिक्स गोदाम ने चीनी इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट का एक बैच खरीदा था, और दो साल बाद उन्हें इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि निर्माता ने लाइन को अपडेट कर दिया, और पुराने बैटरी पैक के लिए समर्थन समस्याग्रस्त हो गया। ये दर्द है.

"स्मार्ट" फ़ंक्शंस (टेलीमेट्री, प्रेडिक्टिव एनालिटिक्स) के साथ भी यही कहानी है। वे उन्हें डेटाबेस में पेश करते हैं? मध्यवर्गीय मॉडल पर, जहां यूरोपीय अतिरिक्त शुल्क लेते हैं। यह अच्छा लग रहा है: रखरखाव की आवश्यकता और ऊर्जा खपत पर डेटा के बारे में सूचनाएं फोन पर भेजी जाती हैं। हालाँकि, सॉफ़्टवेयर अक्सर कच्चा होता है, इंटरफ़ेस असुविधाजनक होता है, और क्लाउड सर्वर इसी देरी के साथ चीन में स्थित हो सकता है। नवीनता है, लेकिन अंतिम पॉलिश नहीं है।

शेनयांग से मामला: जब स्थानीयकरण सिर्फ असेंबली नहीं है

उदाहरण के लिए, यहाँ भी वैसा ही हैशेडोंग शेनयांग कं, लिमिटेड. वे खुद को एक उच्च तकनीक उद्यम के रूप में स्थापित करते हैं, और ये खाली शब्द नहीं हैं। उनकी चाल सिर्फ तैयार कारें बेचने की नहीं है, बल्कि इंजीनियरिंग समाधान पेश करने की भी है। प्राइमरी में बंदरगाह कोयला ट्रांसशिपमेंट के लिए लोडर की आपूर्ति करने की एक परियोजना थी।

उच्च आर्द्रता और आक्रामक वातावरण के कारण मानक मशीन उपयुक्त नहीं थी। केवल अतिरिक्त जंग-रोधी उपचार (जो हर कोई करता है) का सुझाव देने के बजाय, उनके इंजीनियर साइट पर गए, ऑपरेटिंग चक्र का अध्ययन किया और धूल जमाव को कम करने के लिए कैब वेंटिलेशन सिस्टम और हाइड्रोलिक सिलेंडर अटैचमेंट डिज़ाइन में बदलाव किए। यह पहले से ही कस्टम डिज़ाइन का स्तर है, न कि केवल असेंबली का। उसके बाद, उनकी पहल पर, वेबसाइट पर अत्यधिक धूल भरी परिस्थितियों में काम करने की सिफारिशों के साथ एक पूरा अनुभाग दिखाई दिया।

डीलर नेटवर्क और सेवा: जहां नवाचारों में बाधा आती है

सबसे कमज़ोर बिंदु, जो अभी भी पूरी तस्वीर ख़राब करता है। आप एक तकनीकी उत्पाद बना सकते हैं, लेकिन अगर रोस्तोव-ऑन-डॉन या क्रास्नोयार्स्क में इसे सक्षम रूप से सेवा देने वाला कोई नहीं है, तो पूरी प्रतिष्ठा नरक में चली जाती है। चीनी फ़ैक्टरियाँ अक्सर "बेचा - स्वयं सेवा खोजें?" के सिद्धांत पर काम करती हैं। या कमज़ोर स्थानीय वितरकों पर निर्भर रहें।

यहां कोई जादुई समाधान नहीं है. एक सक्षम सेवा नेटवर्क बनाने में वर्षों और भारी निवेश लगता है, जिसका तुरंत लाभ नहीं मिलता है। शेनयांग जैसे कुछ लोग जटिल मामलों के लिए रिमोट डायग्नोस्टिक्स बनाकर और कारखाने में फील्ड इंजीनियरों को रखकर बाहर निकलने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन यह एक उपशामक है. जब तक ग्राहक को यह यकीन नहीं हो जाता कि उसके शहर में किसी भी खराबी को उचित समय में और मूल स्पेयर पार्ट्स के साथ ठीक कर दिया जाएगा, तब तक "जापानी" के साथ पूर्ण प्रतिस्पर्धा की कोई बात नहीं है? समय से पहले होगा.

कभी-कभी इससे हास्यास्पद बातें सामने आती हैं। मैं एक कहानी जानता हूं जब डीलर ने हाइड्रोलिक वितरक के वाल्वों को समायोजित करने के लिए एक विशेष उपकरण नहीं ले जाने के लिए बस एक नई असेंबली स्थापित की थी। ग्राहक खुश है - मरम्मत तेज़ है। लेकिन सेवा की लागत आसमान छू गई और अंत में वह दूसरे ब्रांड में बदल गया। अल्पकालिक लाभ ने दीर्घकालिक रिश्तों को ख़त्म कर दिया।

निचली पंक्ति में क्या है? कॉकपिट से देखें

तो क्या कोई नवीनता है? निश्चित रूप से। लेकिन वे अलग हैं. ये कोई क्रांतिकारी "रिक्त स्लेट" प्रौद्योगिकियाँ नहीं हैं, बल्कि आक्रामक, व्यावहारिक और तेज़ इंजीनियरिंग हैं, जो स्वामित्व की लागत को कम करने और विशिष्ट, अक्सर "असुविधाजनक" कार्यों के लिए तैयार की गई हैं। उनकी ताकत पौधे के लचीलेपन और प्रतिक्रिया की गति में निहित है।

कमज़ोरियाँ भी स्पष्ट हैं: नम सॉफ़्टवेयर, जटिल प्रणालियों (विशेष रूप से विद्युत वाले) के लिए दीर्घकालिक समर्थन की समस्याएँ और सेवा के साथ एक पुरानी समस्या। आज चीनी फोर्कलिफ्ट खरीदते समय, आप उतना "हार्डवेयर" नहीं खरीद रहे हैं जितना कि एक विशिष्ट संयंत्र के साथ संबंध। यदि निर्माता, पसंद हैशेडोंग शेनयांग, उनके पोर्टल पर इंजीनियरिंग के महत्व और कम से कम सिस्टम समर्थन की बुनियादी बातों की समझ हैshengyangjxgroup.ru, तो जोखिम उचित हैं।

और यदि नहीं, तो यह अभी भी एक लॉटरी है। लेकिन एक लॉटरी जहां पुरस्कार (एक उच्च गुणवत्ता वाली, सस्ती कार) की संभावना अधिक होती जा रही है। वे अब पकड़ में नहीं आ रहे हैं, वे अपने रास्ते जा रहे हैं, और इस रास्ते को अब नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।