चीनी वर्ग बेलर निर्माता: नवाचार? 

जब लोग चीनी स्क्वायर बेल बेलर्स के बारे में बात करते हैं, तो कई लोग तुरंत कीमत के बारे में सोचते हैं। लेकिन पिछले पांच-सात सालों में तस्वीर काफी बदल गई है. यदि पहले यह केवल नकल करने और लागत कम करने का मामला था, तो अब हम तेजी से वास्तविक इंजीनियरिंग समाधानों के बारे में बात कर रहे हैं जो क्षेत्र में विशिष्ट समस्याओं को हल करने का प्रयास करते हैं। मैंने स्वयं विभिन्न तकनीकों के साथ बहुत काम किया, और पहले तो मुझे संदेह भी हुआ। हालाँकि, जब मैंने विवरणों में गहराई से जाना शुरू किया और कारखानों के साथ संवाद किया, तो मैंने देखा कि कुछ दृष्टिकोण ध्यान देने योग्य थे - इतने ज़ोरदार "नवाचार" के रूप में नहीं, बल्कि व्यावहारिक सुधार के रूप में।

प्रतियों से लेकर हमारे अपने विकास तक: दृष्टिकोण का विकास

पहले, लगभग दस साल पहले, अधिकांश चीनी कारें, वास्तव में, यूरोपीय मॉडल की प्रतिकृतियां थीं। समस्या यह थी कि वे अक्सर यह समझे बिना नकल करते थे कि इस या उस विवरण की आवश्यकता क्यों है। परिणाम एक ऐसी मशीन थी जो दिखने में एक जैसी दिखती थी, लेकिन संचालन में अनियमित थी। उदाहरण के लिए, गठरी बांधने की प्रणाली लगातार सुतली को फाड़ सकती है या रास्ता छोड़ सकती है। यह सबसे कष्टप्रद बात थी - तैयारी के बीच में डाउनटाइम।

अब स्थिति अलग है. जैसे बड़े निर्माताशेडोंग शेनयांग मैकेनिकल उपकरण कं, लिमिटेड, जिसके बारे में वे अपनी वेबसाइट https://www.shengyangjxgroup.ru पर बहुत कुछ लिखते हैं, वे अब केवल माप नहीं लेते हैं। उनके पास अपने स्वयं के डिज़ाइन ब्यूरो हैं जो खेतों में जाते हैं और परिचालन स्थितियों को देखते हैं - न केवल चीन में, बल्कि महत्वपूर्ण रूप से रूस और कजाकिस्तान में भी, जहां स्थितियां अलग हैं: आर्द्रता, धूल, विंडरो की गुणवत्ता। और वे इसे समायोजित करने के लिए डिज़ाइन बदलना शुरू कर देते हैं। उदाहरण के लिए, वे दबाव कक्ष में असर इकाइयों को मजबूत करते हैं, क्योंकि हमारे घने रोलर्स, कभी-कभी मिट्टी के साथ, एक अलग भार पैदा करते हैं।

यह हमेशा पहली बार में पूरी तरह से काम नहीं करता है। मुझे बड़े वर्गाकार गांठों के लिए उनके शुरुआती मॉडलों में से एक की कहानी याद है। उन्होंने एक बहुत ही कुशल प्लंजर की आपूर्ति की, लेकिन फ़ीड प्रणाली को अंतिम रूप नहीं दिया। परिणामस्वरूप, उच्च दबाव गति पर, कक्ष में "प्लग" बन गए, और कोनों में गठरी का घनत्व असमान था। उन्हें वापस जाना पड़ा और फीडर दांतों के आकार और हाइड्रोलिक एल्गोरिदम को फिर से बनाना पड़ा। लेकिन तथ्य यह है कि उन्होंने ऐसा किया, और केवल यह नहीं कहा कि "इसे अधिक सावधानी से उपयोग करें।"

वास्तविक सुधार कहाँ देखें? विवरण मायने रखता है

यदि हम "नवाचार" के विपणन नारों को छोड़ दें, तो वास्तविक प्रगति छोटी-छोटी चीज़ों में दिखाई देती है। आइए जाली या सुतली काटने के लिए चाकू लें। पहले, यह एक कमजोर बिंदु था - वे जल्दी से सुस्त हो जाते थे, खासकर घास और रेत के साथ काम करते समय। अब कई चीनी कारखानों ने हटाने योग्य पहनने-प्रतिरोधी स्टील प्लेटों पर स्विच कर दिया है, जिन्हें आधे असेंबली को अलग किए बिना क्षेत्र में 15 मिनट में बदला जा सकता है। यह विचार का प्रत्यक्ष उधार है, लेकिन इसे अक्सर कुछ यूरोपीय ब्रांडों की तुलना में और भी अधिक आसानी से लागू किया जाता है।

एक अन्य बिंदु हाइड्रोलिक्स है। यहां रास्ता कंटीला था. कारों की पहली पीढ़ी को गहन कार्य के दौरान तेल के अत्यधिक गर्म होने और प्रदूषण के प्रति संवेदनशीलता का सामना करना पड़ा। अब, नई लाइनों की तकनीकी विशिष्टताओं को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि वे अधिक कुशल रेडिएटर स्थापित करते हैं और "दिखावे के लिए" नहीं, बल्कि सिस्टम के महत्वपूर्ण बिंदुओं पर बढ़िया फिल्टर स्थापित करते हैं। उसी समयशेनयांगउनके प्रमुख वर्ग बेलर विशेष रूप से उनके मल्टी-स्टेज हाइड्रोलिक द्रव निस्पंदन सिस्टम को उजागर करते हैं, जो पिछली समस्याओं के लिए एक स्पष्ट प्रतिक्रिया है।

इलेक्ट्रॉनिक्स एक अलग विषय है. यहां वे कभी-कभी "बहुत दूर चले जाते हैं", टच स्क्रीन के एक समूह के साथ एक अत्यधिक स्मार्ट केबिन बनाने की कोशिश करते हैं, जो मैदान की धूल और कंपन में बहुत टिकाऊ नहीं होते हैं। लेकिन उपयोगी चीजें सामने आती हैं. उदाहरण के लिए, अधिक सटीक बेल घनत्व नियंत्रण सेंसर, जो वास्तव में विभिन्न सामग्रियों (घास, पुआल, सिलेज) के लिए इष्टतम दबाव निर्धारित करने में मदद करते हैं, जिससे ईंधन और सुतली दोनों की बचत होती है। सच है, इस प्रणाली को स्थापित करना अभी भी एक खोज है, और एक सक्षम विशेषज्ञ के बिना आप लंबे समय तक पीड़ित रह सकते हैं।

सीआईएस बाजार में अनुकूलन: न केवल जलवायु, बल्कि मानसिकता भी

चीनी इंजीनियरों को धीरे-धीरे यह एहसास हो रहा है कि कार बेचना आधी लड़ाई है। इसकी सेवा करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। और यहीं उनका नजरिया बदल जाता है. यदि पहले मरम्मत निर्देशों का चीनी से "कठिन रूसी" में अनुवाद किया जाता था, और आपको स्पेयर पार्ट्स के लिए एक महीने तक इंतजार करना पड़ता था, तो अब उल्लिखित कंपनी सहित कई गंभीर खिलाड़ी प्रमुख क्षेत्रों में स्पेयर पार्ट्स गोदामों का आयोजन करते हैं। यह उन किसानों के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है जिनकी चारा खरीद खिड़की बहुत संकीर्ण है।

इसके अलावा, उन्होंने स्थानीय यांत्रिकी को प्रशिक्षित करना शुरू किया। सिर्फ एक बार की यात्रा नहीं, बल्कि अनुभवों के आदान-प्रदान के लिए नियमित सेमिनार। ऐसे ही एक सेमिनार में, मैंने वोरोनिश क्षेत्र के हमारे मैकेनिक को एक विशेष वाल्व की लगातार विफलता के बारे में शिकायत करते सुना। संयंत्र के प्रतिनिधियों ने इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया, बल्कि इसे लिख लिया, और छह महीने बाद उन्होंने बदली हुई सीलिंग सामग्री के साथ इन इकाइयों का एक अद्यतन बैच भेजा। यह अच्छे फीडबैक का संकेत देता है.

एक और दिलचस्प बात हमारे ईंधन और स्नेहक के अनुकूलन और उपभोग्य सामग्रियों में धातु की गुणवत्ता है। चीनी प्रेस मूल रूप से अपने स्वयं के तेल और सुतली के लिए डिज़ाइन किए गए थे। हमारी परिस्थितियों में, सुतली अधिक मोटी हो सकती है या उसकी बनावट भिन्न हो सकती है, जिसके कारण बुनाई मशीन में खराबी आ जाती है। आजकल, नए मॉडलों में आप अक्सर समायोज्य टेंशनर और अधिक बहुमुखी सुई देखते हैं जो विभिन्न प्रकार की सामग्रियों के साथ काम कर सकते हैं। यह वास्तविक ऑपरेटरों के साथ काम करने का प्रत्यक्ष परिणाम है।

कीमत बनाम विश्वसनीयता: शाश्वत विवाद और नया डेटा

मुख्य तर्क हमेशा कीमत ही रहा है। लेकिन अब मिड-बजट चीनी के बीच कीमत का अंतर हैचौकोर गठरी बेलरऔर प्रयुक्त यूरोपीय समकक्ष अब उतना विशाल नहीं रह गया है। इसलिए, प्रश्न स्वामित्व की कुल लागत के स्तर पर बदल जाता है। एक सस्ता प्रेस जिसके खराब होने के कारण आधा सीजन खराब हो जाता है, सीधा नुकसान है।

मेरी टिप्पणियों के अनुसार, खंड के नेताओं की आधुनिक कारें विफलताओं के बीच औसत समय दिखाती हैं जो पहले से ही 10-15 साल पहले की यूरोपीय कारों के बराबर है। यह एक अच्छा परिणाम है. मुख्य घटक - फ्रेम, बेल चैंबर, मुख्य गियर - अधिक अच्छी तरह से बनाए जाने लगे। लेकिन "अकिलीज़ हील" अक्सर बदलती रहती है। यदि पहले शाफ्ट टूट गए थे, तो अब सबसे अधिक दिखाई न देने वाले स्थानों की पेंटिंग की गुणवत्ता और जंग-रोधी उपचार के बारे में अधिक शिकायतें हैं। ऐसा होता है कि एक सीज़न के बाद कोष्ठकों पर जंग के धब्बे दिखाई देने लगते हैं। जाहिर है, वे पेंटिंग से पहले धातु तैयार करने में बचत करते हैं।

दूसरी ओर, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और कीमत उनका मजबूत लाभ बनी हुई है। एक चीनी प्रेस पर पूरी फ़ीड इकाई को बदलना पुराने "यूरोपीय" प्रेस पर समान इकाई की मरम्मत की तुलना में अक्सर सस्ता और तेज़ होता है। मूल भागों की कमी के कारण. यह कई खेतों के लिए एक व्यावहारिक गणना है।

तो नवप्रवर्तन कहाँ है? व्यवस्थित दृष्टिकोण में, जादुई विवरण में नहीं

संक्षेप में, मैं यह नहीं कहूंगा कि चीनी निर्माताओं ने बेलर के संचालन के सिद्धांत में कुछ क्रांतिकारी आविष्कार किया है। नहीं, लेकिन वे बहुत तेज़ और व्यावहारिक प्रदर्शन करते हैंनवीनताउत्पाद को परिष्कृत करने और विशिष्ट, अक्सर अधिक कठोर परिस्थितियों के अनुरूप ढालने की प्रक्रिया में।

उनकी ताकत अब उत्पादन लचीलेपन और फीडबैक पर प्रतिक्रिया की गति में निहित है। यदि किसी यूरोपीय ब्रांड को डिज़ाइन में बदलाव पर सहमत होने में एक वर्ष लगता है, तो एक चीनी फ़ैक्टरी, विशेष रूप से किसी को पसंद करती हैशेडोंग शेनयांग मैकेनिकल उपकरण कं, लिमिटेडजो खुद को एक हाई-टेक उद्यम के रूप में स्थापित करता है, मशीनों के अगले बैच में बदलाव कर सकता है। यह उनका मुख्य तुरुप का इक्का है.

जैसा कि मैं देखता हूं, भविष्य आगे एकीकरण में निहित है। इलेक्ट्रॉनिक्स की अव्यवस्था के लिए नहीं, बल्कि स्मार्ट लेकिन सरल डायग्नोस्टिक सिस्टम (जैसे कि मुख्य नोड्स पर क्यूआर कोड, मैनुअल और मरम्मत वीडियो के साथ एक वेबसाइट की ओर ले जाना) और पूर्वानुमानित रखरखाव के लिए। मैंने सुना है कि कुछ लोग पहले से ही बियरिंग पर कंपन सेंसर के साथ प्रयोग कर रहे हैं, जो आसन्न विफलता का संकेत दे सकता है। यदि यह विश्वसनीय और सस्ते में काम करता है, तो यह अंतिम उपयोगकर्ता के लिए एक वास्तविक मूल्यवान नवाचार होगा। इस बीच, वे आत्मविश्वास से अपने स्थान पर कब्जा कर लेते हैं, "सस्ते" उपकरण नहीं, बल्कि क्षमताओं और लागत के उचित अनुपात वाले उपकरण पेश करते हैं।